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研發的道路上
我們從未止步

淅減以創新為核心驅動力,專注于汽車減振技術的研發。公司匯聚行業精英,持續突破關鍵技術,成功研發多項國內外領先產品。秉承高品質理念,淅減為全球客戶提供安全舒適的駕駛體驗,引領汽車減振器行業的技術革新。

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研發中心

zimg56.svg淅川研發中心

研發中心

zimg56.svg南陽研發中心

研發中心

zimg56.svg上海研發中心

研發中心

zimg56.svg意大利研發中心

研發中心

zimg56.svg都靈創新中心

淅川研發中心

南陽研發中心

上海研發中心

意大利研發中心

都靈創新中心

核心技術

ADS自適應阻尼減振系統

通過傳感器采集車身及懸架運動信號,由控制器計算得到最優阻尼力和控制電流,通過調節電磁閥電流進而調整減振器阻尼力,使得車輛操穩和舒適性提升的電控系統。

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ECAS

由減振器、氣囊、控制器、打氣泵、傳感器、電磁閥、管路等組成:控制器通過高度傳感器數據判斷車輛狀態,控制打氣泵和電磁閥工作,對氣囊充放氣,實現車輛高度的調整。

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頻率適應減振器

頻率適應減振器通過實時監測振動頻率,智能調節阻尼特性。在低頻振動時減小阻尼力,保證舒適性;高頻振動時增大阻尼力,提升穩定性。這種自適應調節使減振器能夠應對各種路況,為車輛提供出色的駕乘體驗。

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ARD抗側傾減振器

左右兩側減振器上腔、下腔和貯油腔交叉互聯,提升車輛側傾時阻尼力,進而改善車輛側傾。

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HRS液壓緩沖

減振器的液壓緩沖結構由緩沖缸套、緩沖軟墊、浮動活塞等零部件組成。液壓緩沖結構優點:結構緊湊,吸收能量大,作用平穩,能夠有效的消除沖擊、振動、噪聲等有害因素。

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全主動懸架

全主動懸架是剛度和阻尼系數均能根據運行條件進行實時調節的懸架,主動懸架的減振器可根據汽車載質量、路面狀況(振動情況)、行駛速度、運行工況(啟動、制動、轉向等)變化,自動調整減振器阻尼,以適應操控和舒適的最優需求。

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磁流變減振器

磁流變減振器是利用磁流變效應,以來自監測車身和車輪運動傳感器的輸入信息為基礎,對路況和駕駛環境做出實時響應。擁有阻尼力連續可變、反應迅速、機械裝置簡單、外部輸入能量小的特點。

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